6．人騎上自行車(chē)時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)胎變癟，同時(shí)車(chē)胎會(huì)在路面上留下印痕，這表現(xiàn)了力的哪一個(gè)作用效果？

　　答：力能使物體發(fā)生形變．

　　考點(diǎn)3：慣性

　　1．當(dāng)人騎自行車(chē)前進(jìn)時(shí)，停止蹬自行車(chē)后，自行車(chē)仍然前進(jìn)，若不繼續(xù)施力，它最終要停下來(lái)，為什么？

　　答：當(dāng)不蹬腳踏板時(shí)，自行車(chē)還會(huì)繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)是由于自行車(chē)具有慣性．若不繼續(xù)施力，它最終要停下來(lái)，是因?yàn)樽孕熊?chē)受到了摩擦阻力，改變了運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，速度逐漸減�。�

　　2．當(dāng)人騎自行車(chē)快速前進(jìn)時(shí)，若緊急剎車(chē)，一般情況下為什么不要先捏緊前剎車(chē)？

　　答：快速行駛的自行車(chē)，如果突然把前輪剎住，后輪就會(huì)跳起來(lái)．這是因?yàn)榍拜喪艿阶枇Χ�突然停止運(yùn)動(dòng)，但車(chē)上的人和后輪沒(méi)有受到阻力，由于慣性，人和后輪要保持繼續(xù)向前的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，所以后輪會(huì)跳起來(lái)．不能單獨(dú)用自行車(chē)的前閘剎車(chē)，否則會(huì)出現(xiàn)翻車(chē)事故！

　　考點(diǎn)4：壓力壓強(qiáng)

　　1．在車(chē)軸擰螺母處要加一個(gè)墊圈，通過(guò)增大受力面積，以減小壓強(qiáng)；自行車(chē)的腳踏板做得扁平，來(lái)增大受力面積，以減小它對(duì)腳的壓強(qiáng)．

　　2．自行車(chē)的車(chē)座為什么要設(shè)計(jì)成較寬大的“馬鞍形”？

　　答：設(shè)計(jì)成較寬大的“馬鞍形”，可以增大人與車(chē)座的接觸面積，減小對(duì)人臀部的壓強(qiáng)，讓人騎行時(shí)感到舒服些．

　　3．在炎熱的夏天，自行車(chē)輪胎內(nèi)的氣體為什么不能充得太足？

　　答：這是為了防止自行車(chē)爆胎，因?yàn)閷?duì)于質(zhì)量、體積一定的氣體，當(dāng)溫度越高時(shí)，壓強(qiáng)越大，當(dāng)壓強(qiáng)達(dá)到一定程度時(shí)，若超過(guò)了輪胎的承受能力，就會(huì)發(fā)生爆胎的情況．

　　4．一般情況下，充足氣的自行車(chē)輪胎著地面積大約為S=2×10cm×5cm=100；當(dāng)一個(gè)成年人騎自行車(chē)前進(jìn)時(shí)，自行車(chē)對(duì)地面的壓力大約為650N，計(jì)算出自行車(chē)對(duì)地面的壓強(qiáng)約為多少？

　　解：p=F/S=650N/0.01=6.5×Pa．

　　考點(diǎn)5：簡(jiǎn)單機(jī)械知識(shí)

　　1．杠桿知識(shí)

　　A、控制前輪轉(zhuǎn)向的杠桿：自行車(chē)的車(chē)把，是省力杠桿，人們用很小的力就能轉(zhuǎn)動(dòng)自行車(chē)前輪，來(lái)控制自行車(chē)的運(yùn)動(dòng)方向和自行車(chē)的平衡．

　　B、控制剎車(chē)閘的杠桿：車(chē)把上的閘把是省力杠桿，人們用很小的力就能使車(chē)閘以較大的壓力壓到車(chē)輪的鋼圈上．

　　2．功和機(jī)械能的知識(shí)運(yùn)用

　　A、根據(jù)功的原理：省力必定費(fèi)距離。因此人們?cè)谏掀聲r(shí)，常騎“S形”路線就是這個(gè)道理．

　　B、動(dòng)能和重力勢(shì)能的相互轉(zhuǎn)化．如騎車(chē)上坡前，人們往往要加緊蹬幾下，就容易上去些，這里是動(dòng)能轉(zhuǎn)化為勢(shì)能．而騎車(chē)下坡，不用蹬，車(chē)速也越來(lái)越快，此為勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能．

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